Panne informatique à la SNCF
Par xarli le dimanche, juillet 18 2004, 00:06 - Scrongneugneu! - Lien permanent
Depuis quelques jours, le système de réservation et d'achat de billets de la SNCF ne marche plus. Cette architecture, conçue par la SSII Cap Gemini, se base sur des technologies MicroSoft© Windows™. Cet article [FR], et surtout celui-ci [FR] sur libération.fr nous en apprend un peu plus sur la mise en place du système, baptisé Mosaïque.
Depuis trois mois, le système Mosaïque a été quasi généralisé à toutes les gares, dont celles de Paris, raconte Didier Fontaine, secrétaire fédéral de Sud Rail. Jusqu'à présent, on avait eu quelques petites pannes par-ci, par-là, trois ou quatre par jour mais qui ne durait pas longtemps. Il suffisait de rebooter. Là, c'est la panne nationale. Il y a vraiment des problèmes de fiabilité de ce nouveau système
Rebooter un serveur (ou bien même un poste client) 3 ou 4 fois par jour, normal? 'sont forts quand même chez Cap Gemini Ernst et Young pour laisser penser à la SNCF (la citation ci dessus est d'un représentant syndical, donc informé sur le système par sa direction, ou par la communication interne de celle ci j'imagine) qu'un dysfonctionnement entrainant 3 ou 4 relance d'une machine par jour est un fonctionnement suffisamment stable pour justifier le passage en production, voir normal ou bien anecdotique. Cela me fait penser aux utilisateurs du système d'exploitation de MiniMou, qui estiment que le redémarrage de leur poste de travail tient du fonctionnement normal et prévu de leur ordinateur (si si, il y en a), c'est un peu comme si un cycliste sur le tour de France dont la chaine sauterait tous les 2 kilomètres disait que c'est un comportement tout à fait normal, de nature à améliorer ses performances.
Ce communiqué de Sud Rail [FR], 2ième plus important syndicat de la SNCF, nous apprend par ailleurs que le problème est survenu suite à une mise à jour du système intervenu entre le 14 et le 15 juillet, date à laquelle différentes mises à jour du système d'exploitation de MicroSoft© ont justement eu lieu (4 ou 5 rustines depuis le 13 juillet). Peut-on incriminer celles ci, ou bien Windows Update™? Comme quoi, une mise à jour ça ne se fait pas à la légère (attention, je ne dis pas que c'est le cas ici, je constate juste une coincidence temporelle). A moins que la mise à jour n'ai concernée l'applicatif de Cap Gemini (d'expérience professionnelle, dans 95 pourcents des cas, le problème est applicatif), auquel cas le correctif devrait pouvoir se trouver rapidement, mais le problème semble perdurer à l'heure actuelle.
Bon sang, une machine doit pouvoir obtenir un uptime conséquent, et ne pas subir de redémarrage systématique régulier, c'est un comportement tout ce qu'il y a de plus erratique. Quelle que soit la source de cette instabilité, elle n'est pas justifiable.
Inspiré par ce journal sur LinuxFR [FR].
Commentaires
je ne dirais qu'une chose : 51 jours
c'est l'uptime actuel de ma machine à tout faire chez moi (web/mail/stockage/café/repassage/etc)
Sans sombrer dans la "course à l'uptime", il est vrai qu'il est anormal de devoir rebooter une machine pour qu'elle continue de fonctionner. Ceci montre un problème à la base du système, doublé d'un problème comportemental des utilisateurs de Windows, qui ont pris la mauvaise habitude de rebooter quand ça ne fonctionne plus correctement.
My 2 cents
Chez Cap Gemini ils appellent ça la "Collaborative business experience".... mouarf.
Je pense que la SNCF entre dans l'ère de la privatisation d'une façon bien étonnante. Tout doit aller plus vite... même au prix de dégats impressionnants...
La privatisation de la SNCF n'est pas une mauvaise chose en soi. Ce qui l'est plus c'est dans les conditions dans lesquelles cette privatisation va s'effectuer. Ma soeur, handicapée (la SNCF et les handicapés) vient de se faire licencier pour avoir oublier de remettre le standard de son poste en route au retour des toilettes, avoir fait une faute dans un courrier (sur 400...) et... c'est tout. J'ai écrit en personne au Directeur de la communication de la SNCF et lui ai signifié qu'il serait bon en entrant dans le monde du privé d'en prendre le meilleur et pas les méthodes de 1960. Je suis patron et je respecte mes salariés qui sont la force de l'entreprise. Faire des fautes est humain... j'en fait moi-même. Comment peut-on virer une handicapée en 2005 pour ses raisons ridicule !!! La SNCF entre dans le privé par la toute petite porte. Amplitude, mon agence de communication, ne travaillera jamais pour la SNCF. C'est ma façon de faire la grève, cette fois-ci, mais contre les patrons de ce "gourpe" ? Allez Cap Gemini ... plus de bugs !!!!!! ça me fera plaisir.
Bonjour, sur ce point :n "4 ou 5 rustines depuis le 13 juillet" ; je ne vous suis pas toutbà fait :) billet intéressant en tout cas ! toujours u plaisir de vous klire, @+